焊接气瓶定期检测-德航特检-焊接气瓶检测

外观检查与评定

 5.1 瓶体外观检查

 应逐只对气瓶进行目测检查，焊接气瓶检测，检查其外表面及其焊缝是否存在凹陷、凹坑、鼓包、磕伤、划伤、裂纹、夹层、皱折、腐蚀、热损伤以及焊缝缺陷。

 5.1.1 瓶体存在裂纹、鼓包、结疤、皱折或夹杂等缺陷的气瓶应报废。

 5.1.2 瓶体磕伤、划伤、凹坑处的剩余壁厚小于设计壁厚的90%的气瓶应判废

 对未达到判废条件的缺陷，焊接气瓶定期检测，---是线性缺陷或尖锐的机械损伤应进行修磨，使其边缘圆滑过渡，但修磨后的壁厚应大于设计壁厚的90%。

 如受检气瓶属于gb5100-1985实施前制造或进口的气瓶，其剩余壁厚应不小于该瓶设计制造规程或有关标准确定的规定值。

 5.1.3 瓶体凹陷---超过6mm或大于凹陷短径的1/10的气瓶应报废

 5.1.4 瓶体凹陷---小于6mm，焊接气瓶检测机构，凹陷内划伤或磕伤处剩余壁厚小于设计壁厚的气瓶应报废。

 5.1.5 瓶体存在弧疤、焊迹或明火烧烤等热损伤而使金属受损的气瓶应报废。

 5.1.6 瓶体上孤立点腐蚀处的剩余壁厚小于设计壁厚2/3的气瓶应报废。

 5.1.7 瓶体线腐蚀或面腐蚀处的剩余壁厚小于设计壁厚90%的气瓶应判废。

 5.1.8 护罩或底座破鴷、脱焊、磨损而失去作用或底座支撑面与瓶底蕞低点之间距离小于10mm的气瓶应报废。

 5.1.9 主体焊缝不符合下列规定的气瓶应报废：

 a）焊缝不允许咬边，焊缝和热影响区表面不得有裂纹、气孔、弧坑、凹陷和不规则的突变；

 b）主体焊缝上的划伤或磕伤经修磨后，焊缝不得低于母材；

 c）主体焊缝热影响区的划伤或磕伤处修磨后剩余壁厚不得小于设计壁厚；

 d）主体焊缝及其热影响区的凹陷蕞大---不得大于6mm。

 在检查中对有怀疑的部分应使用10倍放大镜检查，---时进行无损探伤。

应尽可能使用适当的器械设备来处理气瓶，例如起重机、筐架、平台或吊索等，并应考虑以下的因素:

(a) 除非气瓶是适当地捆好，否则使用磁石、铁链或缆索可引致危险。

(b) 叉式铲车可用作搬运气瓶，但瓶子应稳固系于框架或其他合适的运载结构，将气瓶单独放在铲车的叉上有跌下及损毁阀门的风险，故不应采取这种做法。

(c) 不应利用气瓶的阀门或阀门罩将气瓶提起。

供应方管理

7.1 工业气体采购部门应督促供气单位提供---的营业执照、<安全生产--->、<危化品经营--->、<道路运输经营--->;工业气瓶产品合格证、产品证明书、定期检验合格证等相关复印件。并明确相关方安全职责。

7.2 供气单位提供的工业气瓶外表颜色、字样和色环，必须符合gb7144<气瓶颜色标记> 的规定。

7.3 供气单位的工业气瓶应专瓶，不得改装其他气体。

7.4 气瓶运输车辆应无安全---并配备灭火器;禁止氧气瓶、乙炔瓶混放(包括空瓶);气瓶应配备瓶帽和防震圈;立放时，气瓶必须妥善固定，且车箱高度不得低于瓶高的三分之二;卧放时，气瓶头部应方向一致，且堆放高度不得超过车箱高度，进入公司应减速慢行，并按指仃线路行驶。禁止在防火、防爆重点部位、要害部位和有明火的场所附近停车，因特殊情况需停车时，驾驶员和---员不得同时离开。

7.5 装卸气瓶时应轻装轻卸，禁止抛、滚、滑、碰和倒置;装卸现场禁止烟火，并配备足够的灭火器。

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