油罐车油气回收检测-油罐车油气回收检测标准-德航特检

油罐车油气回收管线气动阀门密闭性检测（正加压）

   1、在完成系统密闭性正加压检测后，先关闭泄压阀，打开断流阀，然后打开氮气罐阀门，油罐车油气回收检测标准，对同一油仓加压至4.5-5kpa。关闭断流阀，氮气罐阀门，如压力值不稳定，调节泄压阀让压力稳定保持在4.5kpa。

   2、关闭泄压阀，关闭油罐车待检油仓的油气回收管线气动阀门，将油气回收管道与油仓隔离。

   3、打开泄压阀，将油气回收管道与---连通。

   4、等压力表显示值接近0时关闭泄压阀，记录压力值，开始计时，油罐车油气回收系统检测，5分钟后，记录油气回收管道的剩余压力，并计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与<油气运输---污染物排放标准>规定的限值比较，进行记录。

    罐车油气回收系统密闭性检测（负加压）

 1、完成油气回收系统密闭性及油气回收管线气动阀门密闭性检测后，打开油气回收管线气动阀门，打开泄压阀，将罐体与---连通，等到压力降到接近0时，卸下设备。

 2、将负压检测设备（带压力表）连接油车油气回收管道快接头，将真空泵与抽真空软管连接并连接到油车卸油口。

 3、打开卸油口，打开待检测油仓海底阀，油罐车油气回收检测，启动真空泵，缓慢将待检测油仓抽真空至-1.5kpa～-2kpa。

 4、关闭真空泵断流阀，让压力稳定。如压力不稳定，调节真空泵泄压阀使压力保持在-1.5kpa，关闭真空泵泄压阀，关闭卸油口。

 5、记录压力值，开始计时，5分钟后记录剩余压力，计算压力变动值（剩余压力减去初始压力），并与<运输---污染物排放标准>规定的限值比较，并进行记录。

 6、进行下一个油仓的检测。

 检测结果处理

 经检测不符合要求的汽车油罐车，发给检测结果通知书，注明不合格项目，并予以明显标记，要求---后重新检测。

油气回收是一种节能型新技术，这种技术的实施，不仅节省了生产成本，还保护了环境，减少了空气污染。该技术在加油站中使用广泛，油罐车油气回收检测周期，由于在处理过程中几乎无污染，所以很多加油站使用该技术。

油气回收采用活性炭吸附法，该技术通过改变装置运行条件，可控制出口气体中烃的浓度，达到不同的排放标准要求。排放合格了，也说明活性炭吸附法还很管事，具体它的工艺流程是怎样的？

1、装车地点产生的油气，通过密闭鹤管进入装置。在油气进入装置之前，通过一个排水罐来---不含的油气微粒进入碳床。油气母管上设有pvv紧急出口，可以---装置在状态下将油气母管内的油气释放。pvv紧急出口或其他紧急出口应该配有相应的阻燃阻火栓。

2、油气回收装置的两个炭床同时工作，一个炭床用于吸附油气中的烃，另一个炭床则将吸附的烃通过真空泵排出；当炭床的吸附烃达到饱和后，立即转入“再生”操作，而在此之前已排空的碳床进入下一个阶段的“吸附”状态。

油罐车油气回收对于我国油气资源具有重要意义。随着我国能源资源利用结构的优化以及能源资源总量的减少，油气资源回收也是其中重要的途径。随着我国经济不断地向前发展，环境保护越来越受到和相关企业的中石，正在逐步---相应的---来规范和管理油气排放，节能是一个必然趋势。油罐车油气回收不仅能节约资源，还可以保护环境，减少污染和---。



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