（2）安全阀应垂直安装在锅筒、集箱的位置。在安全阀和锅筒或集箱之间，安全阀校验方法，不得装有取用蒸汽的出口管和阀门。
（3）杠杆式安全阀要有防止重锤自行移动的装置和---杠杆越轨的导架，弹簧式安全阀要有提升手把和防止---拧动调整螺钉的装置。
（4）对于额定蒸汽压力小于或等于3.82mpa的锅炉，安全阀喉径不应小于25mm：对于额定蒸汽压力大于3.82mpa的锅炉，安全阀校验，安全阀喉径不应小于20mm。
（5）安全阀与锅炉的连接管，其截面积应不小于安全阀的进口截面积。如果几个安全阀共同装设在一根与锅筒直接相连的短管上，短管的通路截面积应不小于所有安全阀排汽面积的1.25倍。
（6）安全阀一般应装设排汽管，排汽管应直通---点，并有足够的截面积，---排汽畅通。安全阀排汽管底部应装有接到---点的疏水管，在排汽管和疏水管上都不允许装设阀门。
只有正确有效地做好安全阀的校验工作，安全阀校验步骤，这样才能在动作过程中---安全性和经济性这两大要素。
1. 安全阀校验在工长带领下，四人以上完成，上炉前，佩戴好防毒---、安全帽及其它劳动保护。
2. 校验前，检查安全阀出口管道完好情况，避免校验过程中，蒸汽冲出---。
3.安全阀处于回座位置，压力低于3mpa方可定砣，定砣方向应由远及近，每次调整位移小于50mm。
安全阀校验注意事项
安全阀校验操作规程
1、检查设备是否完整，安全阀校验周期，仪表是否正确，是否敏感，在检查期间，管道必须流畅严密
2、检查工具是否完整
3、检查气源压力是否能满足检查的需要。
一、常见安全阀“卡死”的种类1、粉尘“ 卡死”；2、铁锈“ 卡死”：3、水垢“卡死”；4、冰冻“卡死”；5、制造、修理、校验以及零件选用、装配不当“卡死”；6、泄漏造成的“卡死”；7、油污产生的“卡死”；8、使用维护不当出现的“卡死”。二、各类“卡死”的形成过程及原因分析1、粉尘“卡死”：通常粉尘分为两大类，即：有机粉尘和无机粉尘。有机粉尘除了在与水或水蒸气以及使用介质混合后容易形成“卡死”外。同时它在没有水及水蒸气或其他介质混合的情况下也容易形成。有机粉尘常见的有煤粉、塑料粉尘、植物性细小纤维和植物淀粉等。当它们落到安全阀的导向套与阀门密封元件(阀瓣)之间的间隙后，在高温状态下发生融化、干燥、干馏、焦化(膨化)、结碳，从而导致向套与阀瓣或阀瓣与阀座粘结形成整体不能在原整定压力下动作而“卡死”。无机粉尘一般为炉尘、尘土、灰沙等。如果这些粉尘与阀腔内的水或水蒸气相互混合，则阀门受热后，使阀腔内的水与无机粉尘混合形成粘度较强的混合物在导向机构与阀瓣间的间隙之中积聚，冷却后使导向套与阀瓣以及阀瓣与阀粘结成整体，造成“ 卡死”。
安全阀校验-安全阀校验周期-德航特检()由德州德航特种设备检测有限公司提供。“气瓶,安全阀,呼吸器,油气回收,空气与废气,泄漏检测等”选择德州德航特种设备检测有限公司，公司位于：德州市商贸开发区河西通力路38号，多年来，德航特检坚持为客户提供好的服务，联系人：华经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。德航特检期待成为您的长期合作伙伴！
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