德航特检-噪声检测机构-噪声检测

作为测试信号的测量

噪声作为测试信号的测量是用噪声作为测试信号可实现系统的广谱和动态测量。一般采用高斯白噪声作为测试信号，其概率密度函数是高斯型的（服从正态分布），其功率密度谱是平直的（在远宽于所研究的频带内）。例如在多路载波复用系统中，进行噪声负载测试，噪声检测单位，以估计出系统内由交调失真和因其它信道中通活而引起的寄生背景噪声。通过在系统中加白噪声来模拟所有信道中的实际通活，并通过一个带阻滤波器使被测信道保持在空闲状态。然后，在接收端用一个带通滤波器来测量空闲信道的背景噪声，以模拟系统的实际工作状态。

噪声的常用监测指标包括：噪声的强度，即声场中的声压；噪声的特征，即声压的各种频率组成成分。

按作业类型分类

巡检作业：按工种分类安排个体检测；同时对于途经场所作预检测，噪声检测公司，高噪声场所/岗位/区域纳入布点检测范畴。好处是：规范、减少表单数量和减少计算。个体检测的难点在于前期要做大量的调查，工作日写实是好的方法，确实实际应用差的方法。在追求效率的检测过程中，写实尤其显得华而不实。如果采用个体噪声检测的方法，需要注意这几个问题：

必须同步进行重要场所（相对高、较高噪声）的检测；

尽可能设置随机抽样同步---，防止个体声级计被中途拿下，挂在墙上或关闭；

注意佩戴位置，噪声检测机构，减少个体声级计与衣物摩擦产生的本底噪声增加；

至少要做2个样本，同工种多数量的检测不仅有对照的作用，也防止不可预料的偏差（失误）导致数据错误。