中石油油气回收检测单位-泰安油气回收检测单位-德航特检

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.油气回收系统原理

油气回收系统一共分为三个阶段:一次油气回收系统即卸油油气回收系统;二次油气回收系统即加油油气回收系统;三次油气回收系统即油气回收后端处理系统。

  一次油气回收系统

  油罐车卸油时采用密封式卸油,可以减少油气向外界溢散。其基本原理是:油罐车卸下一定数量的油品,就需吸入大致相等的气体,而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相---量的油气,此油气经过导管重新输回油罐车内,完成油气循环的卸油过程。

  二次油气回收系统

  此阶段的回收原理是加油机向汽车油箱发油时,以油气回收真空泵做辅助动力,通过油气回收加油、比例调节阀、拉断阀、同轴胶管、油气分离接头、油气回收管线等把汽车油箱里产生的油气收集到地下储油罐内。





?几种油气回收技术的优缺点有哪些

1、吸附法

  优点:吸附法可以达到较高的处理效率;排放浓度低,泰安油气回收检测单位,可达到很低的值。

      缺点:工艺复杂,需要二次处理;吸附床容易产生高温---,存在安全---;三易使活性炭失活,活性炭失活后存在二次污染问题;

2、吸收法

  优点:工艺简单,投资成本低。

  缺点:回收率太低,一般只能达到80%左右,无法达到现行;设备占地空间大;能耗高;吸收剂消耗较大,需不断补充;压力降太大,达5000帕左右。

3、冷凝法

  优点:工艺原理简单;可直观的看到液态的回收油品;安全性高;自动化水平高 。

      缺点:单一冷凝法要达标需要降到很低的温度 。

5、膜分离法

  优点:技术,工艺相对简单;排放浓度低,回收率高。

  缺点:投资大;膜尚未能实现国产化,价格昂贵,而且膜寿命短;膜分离装置要求稳流、稳压气体,操作要求高;膜在油气浓度低、空气量大的情况下,易产生放电层,有安全---。







检测原理概述、偏差和干扰

      用氮气对油气回收系统加压至500pa,允许系统压力衰减。检测5min后的剩余压力值与规定的蕞小剩余压力限值进行比较,油运输罐车油气回收检测单位,低于---,表明系统泄露程度超出允许范围。

      只能用气态氮气进行检测。充入系统的氮气流量超过100l/min会引起检测结果的偏差。

      如果加油站油气回收系统有三次处理装置,检测是应关闭收集单元和处理装置的电源。

      如果在密闭性检测之前的24小时内进行过气液比检测,那么密闭性检测结果无效。

      电子式压力表存在热偏差,中石油油气回收检测单位,至少应有15min的预热过程,接着还要做5min的漂移检查。如果漂移超过2.5pa,此仪器不能使用。建议使用机械式压力表进行检测。

      若油气回收管线上使用了单向阀或者采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整体系统进行密闭性检测时,应设置一段带有切断阀的短接管路。



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