德航特检-lng安全阀检测第三方机构

2.1.6弹簧松弛使整定压力降低，引起安全阀泄漏。造成弹簧松弛主要有以下三个原因：

2.1.6.1由于高温原因造成的。安全阀在高温工作状况下，lng安全阀检测第三方机构，弹簧刚度下降，保定安全阀检测第三方机构，弹簧变软，导致整定压力低于设备工作压力而泄漏。因此在冷态下校验安全阀时，应考虑到温度对整定压力的影响，对其值给与---的修正。

2.1.6.2由于腐蚀原因造成的。弹簧的钢丝在等介质的环境下，腐蚀造成弹簧钢丝变细，弹簧刚度下降、变软，高压安全阀检测第三方机构，此现象在罐车上或化工厂里使用的安全阀尤为---。应根据腐蚀原因，采用更换弹簧，不锈钢安全阀检测第三方机构，甚至更换安全阀(如果属于选用型号不当的)等措施。

2.1.6.3校验安全阀完毕后，安全阀的调节螺杆未锁紧，在设备运行中松动，弹簧松弛，预紧力下降，造成安全阀提前开启。应重新校验安全阀。

5、安全阀密封泄漏造成的“卡死”：以蒸汽和液体介质为工质的承压设备上的安全阀在泄漏时会造成阀腔内潮湿，与周围空气中的粉尘以及阀腔内零件表面上的铁锈垢一起，冷却后凝固而造成“卡死”。

6、制造、修理、校验和零件选用以及装配不当造成的“卡死”：

(1)阀体与阀座、阀瓣与阀座、阀瓣与导向套、阀杆与调节螺杆它们的同轴度较差；

(2)阀瓣与导向套、阀瓣的下导向套与阀座内径配合公差过小；

(3)导向套与阀瓣间的轴向尺寸过小；

(4)阀杆的外径尺寸与调节螺杆的内孔尺寸公差配合过紧；

(5)弹簧压力级范围与整定值相差过大；

(6)阀杆---弯曲和阀瓣升高限位调节螺丝调整不当。

冰冻“卡死”。分为冬季冰冻“卡死”和非冬季冰冻“卡死”：冬季冰冻“卡死”是指一些安全阀常年受到雨雪等其他水源侵入造成阀内积水，当环境温度低于0℃度以下时，冰冻造成的“ 卡死”。非冬季冰冻“ 卡死”。是指不在冬天也会发生的冰冻“ 卡死”。发生在以液化气体以及其他一些低沸点物质为工质的承压设备的安全阀上，由于液化气体在常压下会迅速气化。当发生泄漏时、其泄漏介质的流速、流量达到一定值时就会吸收阀门的热量，同时使空气中水蒸气在阀腔内的零件表面和零件与零件之间的间隙中迅速结露、结霜和结冰，造成安全阀“卡死”。



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