德航特检服务周到-德州油气回收检测报告有效期

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    2024-2-24

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油气回收行业形成的基础

     油气回收是指对储、运、销环节装卸过程发生的油气污染采取的治理和回收利用措施。油气回收行业由提供油气回收技术服务和产品制造的企业群组成。


      我国石油消耗量超过 3 亿吨,按照的气油产出率为30%计算,气油产量为9000万吨。气油从炼油厂到用户的储、运、销中转过程至少要装卸 4 次,每次装卸都会有饱和油气排放,累计排放油气约5亿m³,因此造成的气油损失数量---60万吨。更为---的是,1m³浓度为10%~40%(体积分数)的油气混入空气中会形成20m³性气体、会污染6700m³---环境。而5亿m³油气则会产生100亿m³性气体、污染33,500亿m³---环境,对人类的生态环境、安全环境、健康环境造成------。而油气回收装置可将油气转变气油液体,实现重新利用。每m³油气可收回1升气油(得油率1‰),5亿m³油气可回收气油50万吨气油,价值30亿元。因此,油气回收是有经济效益的项目。

      目前,我国有炼油厂及储油库3000多个、加油站约10万座,储、运、销作业环境需要大量的油气回收处理装置。随着国民经济的发展,部分炼油厂、油库正在进行提升规模的技术改造,一批新建大炼油项目也在加紧建设,都急需大量油气回收处理装置。---的需求为油气回收行业的发展提供了---机遇。




?油气回收液阻检测的目的、时间、措施及检测步骤

液阻检测

测试目的:油气回收系统液阻测试,直接目的是侧管线坡度,其蕞终目的是为了---全站油气回收系统的正常运转,从而达到回收油气的效果。

测试时间:安装完油气回收系统主、支管线之后即可进行。

措施:一旦系统测试不合格,需要找出故障点进行纠正,油运输罐车油气回收检测报告有效期,然后再重新测试,直到合格为止。


测试步骤:

(1)从远端主或支油气回收管线点注入10l测试液或水。

(2)油气回收管线点开放,以便测试液或水自然流出;除点及点开放外,其它点封闭等无液体流出时,将标准三项测试仪进气口接至氮气瓶上的氮气减压阀,出气口接至加油机底部的油气回收管的测试口,打开氮气瓶上的控制阀,同时调整三项测试仪进气口的压力表下方调节阀,将表压调到5psi,锁定调节阀。慢慢打开开关针阀,使氮气进入气体流量计,气体流量计的达到40scfh时,即停止转动开关针阀,让气体以这个流量往管道内冲入。

(3)观察微压表,当表压小于0.16inw.c时,即表示合格。继续转动开关针阀,使氮气进入气体流量计,气体流量计内的珠子到达60scfh时停止转动开关针阀。让气体以这个流量往管道内冲入。

(4)观察微压表,当表压力小于0.35inw.c时,即表示合格。

(5)继续转动开关针阀,使氮气进入气体流量计,气体流量计内的珠子到达80scfh时,停止转动开关针阀。让气体以这个流量往管道内冲入。

以上步骤有一项不合格,则要检查油气回收管线施工及设计中缺陷之处并进行改进,蕞终测试通过才可以投入使用。









影响“密闭性”失效的因素;人井附件及工艺管道沉降错位,造成法兰密封不严。卸油口快速接头及球阀密封失效,造成密封不严。人工计量孔未加装密闭球阀,孔盖密封不严。受震动螺栓松脱造成法兰密封不严。液位仪、潜油泵等设备未按规范进行穿线孔及螺纹密封处理。pv阀、球阀等设备无---常闭合,致使密封失效。法兰密封垫片材质不耐油,垫片腐蚀后密封性失效。

影响“液阻”超标的因素;二次回收管道坡度不够,管道集液,致使回气管道堵塞。集液罐满油,造成回气管道堵塞。油气回收通气管道堵塞,排气不畅,造成系统正压,气阻增大。加油机底部二次回收检测口球阀安装不规范,造成个别机位液阻超标。

影响“气液比”不达标的因素;阀门开启状态错误,造成油气泄漏或罐内空间系统压力异常增大,导致二次油气回收真空泵损坏。油气回收真空泵未按规范要求安装,油罐车油气回收检测报告有效期,造成设备损坏及气液比不合格。加油机内新增二次油气回收气管无坡度或反坡,形成液阻,造成气液比不稳定、不合格。二次油气回收设备o型圈损坏,油库油气回收检测报告有效期,气路密封不严,造成气管进油,回气量偏小。二次油气回收设备维修时未使用同一品牌配件,造成气路密封不严,回气量偏小。二次油气回收设备损坏,造成气液比参数异常。自吸泵加油机出油慢,滤网堵塞,致使回气量大超标,气液比不合格。潜油泵加油机出油流速超标,致使回气量小超标,德州油气回收检测报告有效期,气液比不合格。

通过以上列举的因素可以看到,影响油气回收系统密闭、液阻、气液比三项检测指标不合格的外部因素很多。

尤其是投入运营后未安装在线监测系统的加油站,应定期对油气回收系统三项指标进行自检,一旦发现故障---应及时处理,以---油气回收系统的稳定运行。



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