安全阀校验注意事项
现场校验便于对焊接式安全阀的校验，可测定回座压力，管道安全阀检测第三方机构，测量准确；缺点是校验时间长，系统要反复升压，不够经济，且较危险，不可做密封性试验。
在对安全阀进行校验时，应选择适合校验的介质，常温校验一般使用空气、氮气和水（压力在20mpa以上使用）；氧气、氢气、乙炔气等易ran、助燃或有毒有害介质不能作为介质源校验；---、qi油、柴油等也不能作为介质源；---气体虽---不燃，但容易结冰，堵塞管路，因而不宜选用。
安全阀是一种自动阀门，它不借助于任何外力而利用介质本身的力来排出一额定数量的流体，以防止压力超过额定的安全值。当压力恢复正常后，阀门再行关闭并阻止介质继续流出。离线校验、在线实跳校验都真实反映出自动起跳的全过程，而借助于在线校验仪的起跳过程却是一种被动的开启。采用在线校验仪的关健在于密封直径如何测取，假如无法准确---，这种校验方法---无法进行，这一问题长期困扰业内人士，笔者长期从事工作，从的角度与客观、公正、---的态度，分析、论述在线校验技术存在的问题及实际应用，以便---地为安全阀的校验工作查找、探索出更为合理有效的检测途径和实施方法。
2、铁锈造成的安全阀“卡死”：铁锈一般是阀体、阀罩、弹簧、管道等零件与空气、水蒸气、水以及烟气中的o2、so2等其他物质发生化学反应的产物，它会在阀腔、弹簧室和导向机构间隙中积聚，形成锈垢“卡死”。
3、水垢造成的安全阀“卡死”：安全阀安装不合理造成安全阀阀腔内积水会形成水垢。造成积水的主要原因有以下三个方面：
(1)在排汽管路的入口段zui低处未装设疏水管，使雨水、雪水从排气管的出口处侵入，泰安安全阀检测，并在阀腔内积聚。
(2)排汽管与其他排污管、排气管、排水管一起共用一根排放总管。当任意一只阀门开启工作向外排放或泄漏时，所排出的汽、水等其他工质就会冷凝和回流、倒灌或串入其他没有开启工作的安全阀的阀腔内形成积水。
(3)安全阀阀体下方设置的吹扫、疏水孔和排汽管入口处底部的疏水管有异物堵塞时，使水在阀腔内积聚。由于上述积水在阀腔内受热，管道安全阀检测单位，水中杂质的溶解度下降，即水中的钙(ca)鎂(mg)离子等盐类物质连同其他杂质，就会在阀门内部的密封元件表面、导向机构与阀瓣之间的间隙中以及其它传动机构的零件上结晶、粘附、沉积，造成“卡死”现象。
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